本網(wǎng)訊 4月1日，由中鐵二十一局集團承建的西（安）延（安）高鐵新尚家溝隧道順利貫通。
新尚家溝隧道位于延安市寶塔區(qū)，全長1450m，為單洞雙線隧道。該地區(qū)屬黃土梁峁溝壑區(qū)，隧道穿越黃土沖溝，以淺埋形式通過，最大埋深約130m，最淺處拱部出露于地表。該隧道于2021年7月15日開始進洞施工，歷時980天緊張有序的組織和施工，標志著西延高鐵的通車進一步加快步伐。
由于新尚家溝隧道鄰近既有包西鐵路尚家溝隧道，長段落近平行設(shè)置，線路平面間距28～65m，并且下穿革命老區(qū)南泥灣機場，在施工時中鐵二十一局采用CTR300A 懸臂式掘進機開挖，避免了爆破施工對既有線營業(yè)安全的影響，也是全線唯一一座采用懸臂掘進機開挖的隧道。
此外，該隧道還配備有5G信號視頻監(jiān)控系統(tǒng)、聲光報警系統(tǒng)、應(yīng)急喊話系統(tǒng)等先進的安全設(shè)施設(shè)備和智能液壓臺車、自行式仰拱棧橋等先進的智能化工裝設(shè)備，確保了隧道施工安全及質(zhì)量。該隧道開展了國鐵集團《鐵路隧道機械化施工關(guān)鍵技術(shù)研究》重點課題研究，采用現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場測試、理論分析與數(shù)值模擬的方法，揭示了高鐵隧道懸臂掘進機施工圍巖損傷時空演變機制，得到了高鐵隧道懸臂掘進機綜合效率與巖體強度的相互關(guān)系和機械強制通風(fēng)+物理除塵+物理隔斷的懸臂掘進機高鐵隧道施工通風(fēng)降塵方法，形成高水平論文5篇，申請專利2項，申請施工工法1項，為后續(xù)國內(nèi)隧道機械化開挖技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗。
項目部通過精心籌劃、科學(xué)組織，發(fā)揚中國鐵建勇于拼搏、甘于奉獻的工作作風(fēng)，連續(xù)放棄三年的春節(jié)假日堅守工地，爭分奪秒抓緊度，全力以赴趕工期。新尚家溝隧道的安全順利貫通為西延鐵路按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 （代春春報道）
