火爆一時的共享經濟正處在發展的十字路口。一方面，共享經濟市場規模巨大，參與者、受益者眾多；另一方面，則是各種“奇葩”共享，市場亂象層出不窮，消費者和創業者得不到合法權益的有效保障。面對此種行業現狀，唯有真正立起法律的“規矩”，共享經濟才有廣闊的發展未來。
今年年中，中國電子商務研究中心發布《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年，中國共享經濟市場規模達39450億元，增長率為76.4%。其中，共享經濟的服務提供者人數約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經濟平臺的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。2016年中國共享經濟圖譜涉及交通、餐飲、住宿、物流、知識技能、金融、生活服務共享7大領域，相關手機應用超過了100個。
行業火熱催生了共享經濟“市場規模將逐年增長”的熱切預期。雖然不乏共享專車、共享單車這樣的成功案例，同時也出現諸如“共享女友”“共享板凳”這樣的奇葩應用，以及退押金難和維權難等現實問題。由此可見，共享經濟的發展正處在一個十字路口——能否從制度上解決當前諸多問題，將決定共享經濟的未來究竟是曇花一現還是百花齊放。
具體來看，共享經濟面臨的主要問題存在4個方面：法律問題、盈利問題、數據壟斷問題以及與傳統經濟相處的問題。
從法律問題來看，我國現有法律法規多數制定時間較早，無法適用于共享經濟所具有的跨區域、跨行業和網絡化特點。同時，共享經濟從業人員社保及養老保險問題，電商平臺的稅收監管等諸多新問題，現有法律條文都沒有明確規定，無法厘清相關責任。另一方面，許多監管條例細則與現實情況仍不匹配，導致共享經濟企業的業務開展長期處于涉嫌違規的灰色地帶，阻礙了市場創新。
從盈利問題來看，目前，從事共享經濟的很多行業和企業離不開母公司或平臺提供的巨額補貼。從行業早期拓展市場的角度來看，大量對消費者和從業者的補貼能夠迅速打開市場，但這種“燒錢”模式如何轉化為實質利潤則是共享企業面臨的主要問題。實際上，國內一些共享專車平臺在減少補貼之后，已經出現客源流失現象。如何找到合適的商業模式來解決盈利問題，是當前共享企業的心病。
從數據壟斷問題來看，在共享經濟運營中，需要通過大數據技術提供更高質量的用戶體驗，并降低交易成本。同時，用戶數量和交易次數的增加又會作為副產品來不斷完善企業的大數據系統，兩者相互促進。這種模式如無外界的管控和介入，最終會形成強者恒強的“馬太效應”，發展形成行業壟斷。因此，相關部門必須高度警惕，并通過完善法律法規加以規制。
從與傳統經濟相處來看，由于共享經濟出現較晚又發展迅速，很多監管措施仍不到位。這也產生了大量漏洞，導致部分共享經濟從業者逃避了傳統商業的稅收、社保等義務和責任，形成了不公平競爭，對傳統經濟從業者的利益造成沖擊。共享專車出現后，全球多個國家和城市爆發出租車抵制專車的事件即非孤例，反映出一種行業的普遍現象。
以此來看，共享經濟的良性健康發展，需要政府、企業和個人三方共同努力促進。同時，也應打破傳統經濟的立法思維和監管模式，根據共享經濟自身特點來“立規矩”，營造出開放包容的市場環境，確保共享經濟長期健康發展。(馮其予)